Das US-Handelsministerium wird voraussichtlich in den kommenden Wochen ein Verbot der Verwendung chinesischer Software in selbstfahrenden und vernetzten Autos vorschlagen, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen, berichtete Reuters. Die Biden-Regierung plant, einen Gesetzesvorschlag herauszugeben, der die Verwendung chinesischer Software in selbstfahrenden Autos in den Vereinigten Staaten auf der Stufe L3 und höher verbietet und das Testen selbstfahrender Autos chinesischer Unternehmen auf US-Straßen verbietet. Die US-Regierung plant außerdem, ein Verbot von Fahrzeugen vorzuschlagen, die mit in China entwickelten Modulen mit fortschrittlichen drahtlosen Kommunikationsfunktionen auf US-Straßen ausgestattet sind, fügten die Quellen hinzu. Nach dem Vorschlag müssten Autohersteller und Teilelieferanten bei den USA bestätigen, dass ihre vernetzten Autos oder ihre fortschrittliche Software für selbstfahrende Autos nicht in einem „bedenklichen ausländischen Unternehmen“ wie China entwickelt wurden.
Das US-Handelsministerium teilte letzten Monat mit, dass es im August geplante Vorschriften für vernetzte Autos veröffentlichen wolle, die voraussichtlich Beschränkungen für bestimmte in China und anderen als Konkurrenten angesehene Länder hergestellte Software auferlegen werden. Ein Sprecher des Handelsministeriums wurde um einen Kommentar gebeten und sagte am 4. August, das Ministerium sei „besorgt, dass die vernetzten Technologien in vernetzten Autos ein nationales Sicherheitsrisiko darstellen könnten“. Das Bureau of Industry and Security, eine Abteilung des US-Handelsministeriums, wird einen Vorschriftenvorschlag veröffentlichen, der „sich auf bestimmte Systeme in Fahrzeugen konzentrieren wird“. Auch die US-Automobilindustrie wird die Möglichkeit haben, den Vorschriftenvorschlag zu prüfen und Kommentare abzugeben. Kürzlich hielten das Weiße Haus und das Außenministerium ein Treffen mit Verbündeten und Branchenführern ab, um „gemeinsam die mit vernetzten Fahrzeugen verbundenen nationalen Sicherheitsrisiken anzugehen“. An dem Treffen nahmen Vertreter der USA, Australiens, Kanadas, der Europäischen Union, Deutschlands, Indiens, Japans, Südkoreas, Spaniens und des Vereinigten Königreichs teil, die „Ansichten über die mit vernetzten Fahrzeugen und bestimmten Komponenten verbundenen Daten- und Cybersicherheitsrisiken austauschten“.
Im vergangenen November hatte eine Gruppe von US-Gesetzgebern davor gewarnt, dass chinesische Unternehmen beim Testen selbstfahrender Autos in den USA sensible Daten sammeln und verarbeiten, und zehn große Unternehmen – Baidu, Azure, Wenyuan Zhixing, Dripping, Xiaopeng, Yingcher Technology, Pony Intelligence, AutoX, Yuanrong Qixing und Lightboat Zhihang – befragt. In den zwölf Monaten bis November 2022 haben chinesische Unternehmen für selbstfahrende Autos in Kalifornien mehr als 450.000 Meilen getestet, hieß es in dem Brief. Als Reaktion darauf befürchtet das US-Verkehrsministerium, dass in den USA getestete chinesische selbstfahrende Autos ein Risiko für die nationale Sicherheit darstellen, und argumentiert, dass vernetzte Fahrzeuge Fahrerüberwachungssysteme verwenden, um Passagiere abzuhören oder aufzuzeichnen oder das Fahrzeug selbst zu steuern. „Dies stellt ein erhebliches Risiko für die nationale Sicherheit dar“, sagte US-Handelsministerin Gina Raimondo im Mai, „also haben wir beschlossen, Maßnahmen zu ergreifen.“
Die chinesische Botschaft in Washington gab zunächst keinen Kommentar zu den Berichten ab, doch das chinesische Außenministerium hatte die USA zuvor aufgefordert, „die Gesetze der Marktwirtschaft und das Prinzip des fairen Wettbewerbs zu respektieren“. Chinesische Autos sind weltweit beliebt, weil sie sich auf einem wettbewerbsintensiven Markt hervorheben und technologisch innovativ sind.
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